“斌哥，咱们今日先到站房上去看看吧。”7月24日，唐震宇和王斌一早就来到湖南省邵阳站，直奔站房房顶。

　　唐震宇是怀化房建公寓段邵阳高铁房建工区工长，王斌是副工长。邵阳高铁房建工区共有员工12人，首要统辖怀衡线公里沿线的房建设备设备，统辖房建设备设备面积20.39万平方米。其间，邵阳站站房面积43099平方米，共有8个站台，是该段管内仅有的一个线上站。

　　邵阳站站房于2023年11月底启用，这个酷热的夏天，新站房迎来了首个暑运。高温“烤验”下，房建设备易产生热胀现象，如站台地砖起鼓松动，站台侧立面开裂外凸、站房屋面止风夹螺栓松动等。新站房的设备还未安稳，连日来，工区员工加密加强巡检，多措并举为房建设备设备织密了“安全网”。

　　邵阳站站房高达30米，爬到屋面上去，先要钻到炽热的马道上，弓着腰走上几百米。唐震宇和王斌一路走，一路查看马道上的钢结构，走走停停，刚查看完马道，又爬上了站房屋面。一上站房屋面，一股热浪就迎面袭来。尽管此刻才上午8点，可是，盛夏的太阳越来越热，蓝色的铝镁锰板屋面敏捷吸热，好像泛着热浪的海洋。

　　酷热的气候，挡不住他们巡检的脚步。他们要查看屋面止风夹是否松动、屋面板有无起鼓、屋面天沟是否有阻塞等。王斌随身带着东西包，里边装满了大大小小的东西，他们看见有螺栓松动就拧几下，看到天沟里有废物就立马弯下腰来进行整理。屋面上有好几百个止风夹，每通过一处，他们也要蹲下来拉一拉，以防呈现松动现象。

　　一个小时的查看下来，太阳益发火热，屋面温度已达40摄氏度，屋面上的钢结构更是热得发烫。此刻，他们已一身湿透，额头上的汗珠子也滴答滴答流个不断。从屋面上下来，他们又环绕站台、雨棚、候车室、幕墙等要点设备展开了全掩盖查看。

　　白日有高温“烤验”，晚上还有不眠之夜。当天晚上，当最终一趟列车驶离站台，热闹了一天的站台渐渐安静下来。唐震宇和王斌又呈现在邵阳站。7月25日清晨1点至4点，他们要使用“天窗”时段（“天窗”是指列车运转图中不铺画列车运转线或调整、抽减列车运转，为施工和修理作业预留的时刻），给这儿的三、四站台进行限界丈量，保证列车与站台之间坚持安全间隔，保证行车安全。

　　“看护这儿的‘一砖一瓦’，是咱们的职责。”7月25日4点，限界丈量完毕后，唐震宇说：“尽管气候很热，晚上作业也很辛苦，可是，看到旅客开开心心来到这个站，我就觉得，一切辛苦都是值得的。”（胡辉 曾纯）