中新网浙江新闻7月18日电（奚金燕 周蕊）日前，随着最后一块铝镁锰合金屋面板铺设完成，由浙江交通集团牵头投资建设的湖州东站站房金属屋面系统施工全部完成，顺利实现金属屋面闭水，离2024年底投入运营目标更进一步。

　　湖州东站金属屋面由镀铝锌压型钢板、镀锌压型钢板、岩棉保温板等9部分所组成，屋面最高点标高为27.535米。其中用到的铝镁锰合金屋面板、TPO防水卷材、岩棉保温板、吸音棉等多种材料为屋面封闭、防水、保温、隔声等效果提供重要保障，以达到节能降耗、绿色环保的目的，满足市民出行的舒适性。

　　湖州东站金属屋面施工从上往下共计10层，施工难度大、工艺技术复杂、交叉作业多，项目部组织专业技术人员多方论证编制金属屋面施工专项方案，按照现场施工进度倒排工期，科学组织、精心策划，充分的利用BIM等建模工具，结合结构设计图及现场尺寸还原实体结构，保证了1：1高度还原现场实际。历经135天，湖州东站1.14万平方米金属屋面顺利完工。

　　面对高温、降雨等天气因素影响，湖杭铁路建设指挥部与实施工程单位积极主动，认真落实防暑降温措施，给建设者发放藿香正气水、仁丹、绿豆汤等防暑物资，切实保障一线实施工程人员身体健康，多方面、多举措全力保障金属屋面施工推进。

　　湖杭铁路建设指挥部相关负责的人介绍，湖州东站站房以“水漾思路 湖倾万锦”为设计理念，通过造型搭建，站房轮廓优雅舒展，如一江烟浪的太湖水，又好似绚丽万千的绣锦。随着金属屋面闭水完成，湖州东站装饰装修整体进度已完成85%，站台雨棚装饰装修已完成90%，距离湖州东站实景呈现和运营更近一步。

　　湖州东站预计2024年12月投入到正常的使用中，总投资约3.5亿元，建筑面积2.8万平方米，设有3台7线万人次。未来，通过湖州东站，湖杭铁路将与沪苏湖铁路衔接，从杭州西站出发仅需一小时便可直达上海虹桥站，对加强完善区域路网布局，促进沿线经济社会持续健康发展和长三角一体化高水平质量的发展等具备极其重大意义。（完）

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