昨日，亚洲最大铁路纽带客站——北京丰台站正式开门迎客。作为亚洲最大的铁路客站，这儿除了大，还处处彰明显绿色、低碳的规划理念。

  走进丰台站，车站内关于天然光适可而止的运用令人眼前一亮。站在23米高的高铁站台上，旅客们可以西望西山，透过玻璃幕墙，东瞰丽泽商务区，还能远眺我国尊。而在进站大厅和候车大厅，495米长的中心光庭，让柔软的阳光可透过距离散布在高铁站台顶端的采光天窗带倾注而下，有用处理了高架车场及高架候车厅的天然采光问题。

  别的，高铁站台上每隔一段距离设置的“导光管”还可以把阳光直接导入二层的候车大厅。我国铁路规划集团有限公司丰台站规划负责人马辉告知北青报记者，这种采光设备是经过双形式无电照明体系的平板型采光器把天然光、太阳光引到候车大厅室内进行照明，不管阴雨天仍是夜晚都可完成24小时全天候照明，并且不耗费任何二次动力，一起还节省了电气照明所需的电能，因为体系结构具有自洁功用，不需检修保护，是一项零碳环保的绿色新技术，这样的导光管在丰台站有200多个。

  中心光庭和“导光管”的归纳运用，估计全体节能率可以到达10%以上，每年车站可节省用电量约95万度电，削减碳排放900余吨。

  除此之外，丰台站的候车厅内还加强了对天然通风的有用使用，大幅节省通风体系能耗及出资。据介绍，车站选用散布式空调体系，使用车站双层车场的特别结构，将候车大厅空调机组设置于上方高铁站台板的空腔内，削减空调机组输配电耗。

  房顶装置光伏发电体系也是北京丰台站的特征之一，旅客尽管看不到房顶的光伏板，可是却能在进站、候车时享受到车站的绿色动力。

  据介绍，车站充沛的使用6万多平方米的房顶空间，在屋面安置装机容量约6.5兆瓦光伏发电板，估计年发绿电700多万度，这些“自发电”可认为站内照明、取暖、制冷、通风、客运电梯及冷库等供给绿色动力。

  北京丰台站很特别，它是国内首座选用高速、普速客运双层车场规划的特大型火车站，车站的最高层为高铁站台，一层为普速列车站台，一起，地下接入北京地铁10号线号线（暂未注册），然后形成了“顶层高铁、地上普速、地下地铁”的立体交通形式，这种双层车场的规划可有用节省车站建造土地，集约整合交通资源配置，削减城市交通根本的建造本钱。