在以前，天窗是作为汽车配置中的一大卖点来吸引消费的人，但现在，单天窗甚至全景天窗在10万内的车型上都能够见到。那么有人就会问了，自己常常在市区跑，车多污染多，开天窗的机会并不是很多，多花千把块钱买个天窗到底有没有用？就这样的一个问题，今天砖哥就来给大家评评天窗真正的功能。

  首先，在车顶上开个口，目的是为了更好采光，而这就是天窗的初衷。打开天窗可以补充车内的光线，喜欢充足阳光的司机会喜欢上天窗的采光，但是也有很多司机不太喜欢很亮的开车视野，所以天窗在开车的时候就会比较鸡肋。

  另外，天窗和车窗一样，能够直接进行通风。但不同的是，天窗开启的时候相比起四个车窗来说更具有优势。在刚上车的时候，车内空气浑浊也很闷热，有的车主会习惯性的打开车窗，但其实打开天窗会比车窗的效果更好，去味也快。利用天窗的负压换气原理，行驶时气流在车顶快速流动形成车内的负压，将车内污浊的空气抽出。由于不是直接进风，车外的尘土也不会进入车内。这样既满足了通风透气的需求，又不会因为车速问题而感到窗外的风拍打在脸上，整个换气过程对于车内乘客而言是更加温和的。

  在冬天或者潮湿天气下，即使没有开启暖气的情况下，汽车还是会因为车内外温差而让玻璃起雾，进而影响到驾驶安全。这时候除了开启除雾功能外，还能打开天窗，既不会对行车造成多大的影响，又能够快速的除雾。

  现在有不少A级车都配有全景天窗，有的全景天窗还可以延伸到后排乘客的头顶处。虽然有的全景天窗不能够打开，但对于一些有溜背设计的车型上，后排头部空间比较小，而采用全景天窗后，不会让后排乘客产生过多的压抑感。对于一些喜欢自驾游的车主来说，可开启的全景天窗那是最好不过了。

  如果说以上四点你都可以不需要，那么这一点在面对突发状况时，能给你提供多一种途径的逃生通道。当导航将你带入水里时，积水漫过车身，车外的压强大于车内，人在车里面是打不开车门的。车内有破窗器那还好些，假如没有，这时候就能打开天窗逃生。总之，只要车顶没有严重受损，天窗都可以当作一个有效的逃生口。

  总的来说，天窗在特定的时候还是能起到一定的作用，又能够通风、用来观赏、或用来采光，总有能派上用场的时候，毕竟当初设计的时候就肯定有它的用武之地嘛。