10月25日上午，南昌东站室内装饰正在进行收尾工作，全新亮相的车站让人眼前一亮。完美诠释“霞鹜齐飞 瑞祥绽放”的设计理念，南昌东站的装扮修饰的效果在全国来说也算首屈一指。屋面顶棚如行云流水般的流畅线条，犹如展翅翱翔的“霞鹜”，走入车站，映入眼帘的是明亮宽敞的大厅、“科技感”满满的智能化电子屏，一座现代化的高铁车站带来了极佳的候车体验感。南昌东站的建设进展一直非常关注，记者从铁路部门获悉，该车站预计11月底具备开通运营条件，目前车站的落客平台及周边的道路设施正在加紧施工。

  南昌东站作为新建昌景黄铁路的唯一一座省会级大型高铁车站，位于南昌市青山湖区罗家镇，为昌景黄铁路与京港高铁交会处的综合交通枢纽高铁客站。作为南昌省会城市的一座大型高铁站，一直以来非常关注，目前车站建设进入尾声，装饰工程基本完工，“真容”展现后，令不少市民大呼“好美”。

  谈到南昌东站，就必须提该车站的“霞鹜齐飞 瑞祥绽放”设计理念。据南昌铁路建设指挥部副指挥长吴斌介绍，南昌东站为了体现展翅翱翔的“霞鹜”优美造型，室内装饰采用铝板设计，这种装扮修饰的效果在全国来说还算首个，车站设计采用“三联拱”钢桁架结构，与站房两侧造型小飞檐和波形雨棚屋面相连，整体呈现出“霞鹜”展翅泛起朵朵浪花、层层涟漪的唯美画面。“为了体现南昌城市特色，南昌东站还建设了一个1200平方米的玻璃幕墙展示大厅，里面放置了200米长、以《滕王阁序》为主题的画卷，精美又大气，相信这个展示大厅建成后，将会促进提升南昌东站的整体形象。”吴斌进一步介绍。

  步入南昌东站候车大厅，阳光从屋顶的小孔洒落，有一种温柔的明媚感。吴斌表示，这是因为南昌东站站房覆盖面积达到8.4万平方米的屋面系统，由金属屋面和采光天窗共同组成，金属屋面采用铝镁锰板、TBO柔性防水、岩棉板、吸音棉等多种材料，采光天窗设置电动遮阳帘，使屋面系统达到节能环保、低碳绿色的效果。

  不得不说，除了美得大气之外，智能化设施也让广大旅客无限向往。在南昌东站副站长邹娴婧的带领下，记者提前感受到了南昌东站的智能化设施带来的便利。

  “相比于南昌站和南昌西站，南昌东站在进站之后就立即进入了候车区，相对乘车的旅客来说更为省时。”邹娴婧全新的“高架进站”可以给旅客带来很便捷的进站体验。进入候车区域后，在大厅中柱上嵌入了电子显示屏，如果旅客看到了自己所乘坐的车次，那么说明乘坐的列车就在这一区域进行候车，南昌东站一共设置了14块中柱，不仅美观还具有服务性能。除此之外，在每一处检票口，都有电子屏幕，乘客也能够最终靠电子屏幕寻找自我乘坐列车候车站台、车厢位置等信息。

  邹娴婧介绍，目前在省内其他车站候车时，旅客应该要依据贴在地面上不一样的颜色的站台标志找寻候车车厢的位置，不过南昌东站是引进了最为先进的电子引导标志。记者随着邹娴婧进入站台，每隔一段距离，地面上就有绿色的电子显示屏，旅客只应该要依据电子屏幕指引去找车厢位置即可。

  “为了拉近与旅客的距离，我们还创新性地打造了半敞开式服务台，实现零距离服务旅客。”邹娴婧表示。

  南昌东站总建筑面积22.35万平方米，站型为“高进下出”高架候车+侧式站房，腰部进站，站场总规模8台16线。作为一座大型高铁车站，与南昌西站相比，哪座车站更大呢？吴斌介绍，从站房面积来说，还是南昌西站更大，西站的站房面积达到了11万多平方米，而南昌东站的站房面积为10万多平方米。不过南昌东站的地下空间更大。车站地下空间一体化设计，充分的利用站台下方的地下空间建成可容纳1500辆机动车的双层地下停车场，为省内首例集约铁路用地进行地下空间综合开发的高铁客站。

  南昌东站已进入开通倒计时，据邹娴婧介绍，车站预计于11月底具备开通运营条件，具体开通日期以国铁集团最终发布为准。运营初期，列车开行方向主要为黄山、沪杭方向。