在中交二航局华中科技大学国际教育科学技术创新园区一期北地块项目现场，一块块长达3米的浅灰色墙板整齐地堆放在地上，作业人员正借助叉车将它们挪动至对应的施工部位。“有了它们，现场速度又能‘跑’起来了！”项目总工汪伟豪面露笑容道。

  华科大军山校区项目位于“中国车谷”武汉经开区，是二航局承建的首个高校工程，总建筑面积约11.4万平方米，由11个单体建筑组成，建成后将极大推动经开区产业转型升级、人才结构优化、科技创新发展。受多方因素影响，项目实际有效工期不足一年。

  在综合考虑时间、性能、工艺等因素后，项目技术团队决定采用材质轻、强度高的ALC板材施工。与传统工艺相比，ALC板材节省了圈梁、构造柱、顶部斜砌等施工工序，能够减少作业量、缩短施工周期，满足项目的工期需求。

  为确保板材定制尺寸的精准度，项目团队根据现场的建筑图纸做二次深化设计，对板材组立方式来进行预先排版，再交由工厂进行生产。“凭借成熟的工厂化生产加工技术，成品厚度尺寸误差都控制在了1毫米以内。”质量总监吕秋杰说道。

  经过前期的充分准备，板材的制作安装有条不紊地进行着。但到了实际施工，新的问题却出现了——第一批板材施工验收合格率仅有90.5%，未能达到预期效果。

  情况不容小视，项目党支部立即成立了一支由汪伟豪、吕秋杰等党员技术骨干组成的党员突击队，开展质量攻关。经过现场分析后，发现主体问题在于开槽位置易有裂缝和切割加工后的板材拼缝不严。

  知道了问题所在，突击队瞄准了方向，迅速召开方案研讨会制定改进措施，对症“下药”。队员们决定对板材的切割加工采取两阶段检查验收，通过严把切割前的划线偏差检查和切割后的尺度精度检查两道“关口”，将偏差控制在规范要求之内。同时在安装前，通过对各专业技术人员进行交底、讨论，将机电、装修二次预埋的点位进行确定及优化，利用BIM模型等合理的安排和规划二次结构上水电施工和线盒埋设的开槽位置和安装计划，在现场施工中沿着确定的切缝位置做切割，有很大成效避免开槽修补导致板材有裂缝或者损坏。

  通过ALC板材的应用，项目二次结构施工的整体生产效率提高了2.3倍，缩减工期约1个月。同时由于采用工厂化生产，板材直接运输到场安装，减少了现场湿作业工序，使建筑垃圾的产生量减少了9%。