《报告书》显现，狮子洋通道工程坐落珠江三角洲中心地带，上游距南沙大桥约3.6千米，下流距虎门大桥约8.0千米，西侧对接广中江高速，东侧对接常虎高速。

  狮子洋通道主体工程上层起点在广州市南沙区大岗镇新围村，与广中江高速顺接，总算东莞市虎门镇广深高速新联互通，与常虎高速对接，全长35.089千米。

  上层全线座（含狮子洋大桥2180米），大桥5898.6米/8座。全线选用双向八车道高速公路技术规范，规划速度每小时100千米，路基规范横断面宽度41.5米。

  狮子洋通道主体工程基层起于广州市南沙区黄阁镇连溪大路处，顺接基层桂阁大路段，总算东莞市沙田镇龙船洲村，与规划白沙南路段对接，全长15.362千米。

  基层仅部分路段和部分互通路段为路基方式，其他均为桥梁方式，桥梁规划为13999.132米/16座，含特大桥8121.75米/6座（含狮子洋大桥2180米），大桥5877.382米/10座；设置小虎岛、虎门港、福隆互通3处。

  其间，过江段（东部高速至广深沿江高速）全长12.282千米，选用双向八车道高速公路规范，规划速度每小时100千米，路基规范横断面宽度41.5米；广深沿江高速至结尾路段全长度3.08千米，选用双向六车道高速公路规范。

  该项意图严重工程节点——狮子洋大桥建成后，将变成全球最大双层悬索桥，具有“超大跨径、超重荷载、超宽桥面”的特色。

  狮子洋通道工程建成后将供给一条新的东西向过江大通道，增强南沙、中山、顺德、江门与东莞、惠州、深圳的交通联络，将对缓解虎门大桥、南沙大桥交通压力、改进珠江南沙与东莞两岸交通流结构、完善广东省高速公路网、促进珠江西岸经济兴起等方面起及其重要的效果。