20日，长江日报记者在武汉地铁12号线标石桥站工地见到，一段地连墙导墙施工正在进行之中，而且顺畅经过首件工程验收。此举标志着石桥站慎重进入围护结构施工阶段，这也是12号线江北段我国铁建所担任标段之中首个实质性施工的车站。

  走进工地大门，场所内但凡的土方都笼罩着绿色的密网，地上上有几处开挖施工作业面，周边也都有护栏阻隔，分区清晰。工地内还停放着吊车、洒水车等设备，吊车是进行施行工程资料运送的，洒水车则是为下降施工的扬尘、整齐工地环境而设置。

  施工方中铁十一局项目总工许键介绍，石桥站作为武汉地铁12号线江北段的车站，正在进行地连墙的导墙施工，全长430米；待导墙施工完结一半之后，地连墙的施工将紧随其后，敞开整个车站的围护结构施工。

  车站内的管线迁改也正在紧锣密鼓进行之中，雨污管线正在迁改，其他的管线也在和谐进行之中，力求赶快完结，提速车站的施工发展。

  武汉地铁12号线石桥站，未来将与现有的6号线完成换乘，车站为规范站，长度186米，为地下三层岛式车站，最深处到达31.7米，是中心城区深度较大的车站之一，因而后续地连墙将会到达55米深，相当于19层楼的深度，施工难度大。

  武汉地铁12号线公里，悉数为地下线座，与武汉地铁线条线路完成换乘，全线分为武昌段、江北段。

  其间，江北段工程总长37.9公里，设站23座，线路于凌吴村站至国博中心南站、丹水池站至科普公园站两次穿越长江，于汉钢站至太平洋站穿越汉江。（长江日报记者 龚萍 通讯员荣兰）

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