电子电气架构，简称E/E架构，也叫做EEA（Electrical & Electronic Architecture），是整车电子电气相关功能解决方案的整合。Architecture一词原意为建筑学或体系结构，后抽象成搭建框架的架构师。

  开发E/E架构就和盖房子类似，盖房子需要定义各个房间的功能，E/E架构也需要定义各个功能域的功能表现和实现方案，如灯光功能、动力功能、辅助驾驶功能；盖房子需要定义气路、水路、门窗位置，E/E架构也需要定义整车的通信形式、供电回路，线路连接；盖好房子要布线、搬家，E/E架构也需要将各个功能集成到整车中；最后房子会经过客户验收，E/E架构也会经过工程师反复验证，最终将车交付到客户手中。

  使用房屋遇到的问题在E/E开发中依然存在，随着汽车智能化、网联化、电动化、数字化的发展，花了钱的人汽车有了更多的期待。

  上图为Bosch规划的汽车E/E架构发展路径，当前主流架构处于控制器整合或域集中式阶段，通过将控制器整合降低购车成本，也通过将一大类功能整合到域控制器中，降低开发的复杂性，让工程师有更多精力优化现有功能和为客户开发新功能。

  所以，为满足消费者对智能电动车的需求，需要E/E架构做升级，就像家电领域将洗衣机升级成洗衣烘干一体机，将电视升级成可以语音控制智能家居的大电视一样，一个合适的E/E架构可以为广大购买的人带来更高级更智能的新功能，能够最终靠整合零部件降低用户购车成本，还可以预留足够的升级潜力，未来通过OTA持续为客户提升使用体验，创造价值。

  而LYRIQ锐歌搭载的VIP架构是通用汽车十年磨一剑的产品，是通用汽车决胜下一个十年的重要技术底座。

  相比于通用汽车上一代电子架构Global A，VIP架构在基础架构方面的通信带宽、OTA、网络安全做了提升，为控制器软硬件做了升级，并以此为基础支持了更多功能，下文细细道来。

  汽车的通信网络就是车的神经系统，通信带宽越高，神经系统越快，同一段时间能够实时传输的数据就越多越及时，控制车辆的精度更高，响应更快。

  VIP架构使用CAN FD替代传统的CAN网络，带宽从500kbps升级到了2Mbps，带宽的提升能增加更精细化的控制和更多的控制对象。在域控制器之间使用百兆或千兆以太网作为骨干网，可以传输实时视频、高精地图、OTA升级包等大文件，相比于上一代架构数据处理能力提升5倍，每小时能处理4.5TB的数据。

  相比上一代架构只能升级娱乐系统和T-Box，VIP架构支持全车30多个控制器软件的OTA升级，在全用车生命周期内都能持续更新功能，也能够最终靠OTA的方式修复漏洞和提升性能，为用户带来方便。

  在目前这是部分品牌才能实现的功能，从OTA技术也可一窥百年老店技术实力的一角。在马上就要来临的2023春节前也会有OTA升级惊喜。

  随着汽车电子技术的发展，用户都能够享受到科技带来的便捷和乐趣，也受到网络安全的挑战，在《速度与激情8》就出现过黑客控制僵尸车队去拦截目标人物的剧情。

  VIP架构在设计之初就很重视网络安全，在安全性上全面对标航空系统，从零件开发、整车电子架构到汽车生态上都实现了“云、管、端”的大纵深的网络安全防御体系。

  VIP架构还支持IDPS（车辆入侵检测与防御系统）系统，在静态防御的基础上，还支持动态检测当前安全状态和动态响应，即结合实际检测出的攻击事件，进行针对性的安全防御策略。

  在智能座舱方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌搭载VCS智能座舱系统，SOC使用了目前顶级的高通SA8155芯片，提供100k DMIPS的算力，操控尽享丝滑，目前支持AI语音识别技术，未来还将升级成高通SA8295芯片，增加支持AR HUD、四音区语音识别、车外喇叭等功能，LYRIQ锐歌将来的功能值得期待。

  在座舱中最引人注目的是33英寸的环幕式超视网膜屏，有9K超高清分辨率，像素密度高达271PPI，100000:1超高动态对比度，可以完美呈现画面效果。

  2017年通用推出全球首款封闭高速公路可以脱手的智能驾驶Super Cruise，使用前视摄像头、360全景摄像头、高精地图、毫米波雷达等传感器做多重感知，对交通参与者的感知极为灵敏，驾驶员前方使用DMS摄像头识别驾驶员驾驶状态，通过方向盘上灯带、座椅震动、声音和仪表提醒驾驶员，目前Super Cruise已累计实现5400万公里的安全行驶记录，技术值得信赖。

  在VIP架构下的Super Cruise在Global A架构上做了升级，支持全国大多数的高速公路和城市快速路开启功能，并且针对中国用户使用场景开发了指令变道功能，能轻松实现自动安全超车。此外，还将支持遥控泊车功能。

  奥特能平台是VIP架构中电动车平台的名称，有着很多技术优势。对电动车主来说，里程焦虑是绕不开的一个难题，为降低车重增加续航，奥特能平台使用wBMS无线电池管理技术，节省了电池组中90%的线束，大幅度降低车重增加续航里程。奥特能平台的快充技术能在10分钟充96公里续航，从此与里程焦虑说拜拜

  得益于VIP架构强大的控制器算力和数据处理能力及底层硬件架构，通用汽车将在VIP架构之上搭建ultifi软件定义汽车平台，用户通过ultifi可以访问车辆的传感器和执行器，也能自己开发App实现想要的功能。在ultifi的加持下，LYRIQ锐歌会变成一台可以由客户自主选择进化方向的智能电动车。

  在燃油车时代，凯迪拉克是美式性能车的代表，一代人是梦中情车。在智能电动车时代，凯迪拉克将LYRIQ锐歌作为自己向智能化电动化转型的答卷，通过VIP架构技术赋能使用者真实的体验，在智能座舱，智能驾驶，电动平台等领域同时发力，让我们正真看到了百年车企浑厚的技术实力。

  随着三品牌战略中，别克发布最新电动车E5，集团化的产品矩阵初显成效。先进的电子电气架构作为承托智能化的基础，扮演着“七经八脉”的角色。

  那么上汽通用旗下基于奥特能平台打造的产品，显然也是“骨骼惊奇”的智能化产品了。