记者 何柳 通讯员 侯燕秋文/图）8月28日清晨，由中国电建承建的穗莞深城际铁路深圳机场至前海段工程前海站首幅地下接连墙钢筋笼成功吊装入槽，此举标志着全线车站围护结构施工正式拉开序幕。

  前海站为穗莞深城际铁路深圳机场至前海段工程的第三座车站，坐落前海归纳交通枢纽地块中，为地下四层站。该车站地下接连墙厚1.2米，轴线米，包含“Z”形、“L”形、“T”形以及“一”形等槽段。其间，本次顺畅入槽的首幅地连墙钢筋笼为“一”形，笼长37.43米，重约56.8吨。

  为了如期完结节点方针，项目部与参建各方活跃策划、统筹和谐，科学分配人、料、机等资源，完成最优化装备，充沛研讨项目的重难点，提早考虑外部环境及地连墙施工地质的杂乱性，战胜和谐难、用电难、盛暑高温、周围的环境杂乱、时刻紧、任务重等多重困难，完成疫情防控和施工出产两不误，终究保证了首幅地连墙全体吊装、回直并顺畅一次入槽。前海站首幅地连墙的顺畅入槽，为后续施工赢得了宝贵时刻、发明了有利条件。

  穗莞深城际机前段，起于已注册的穗深城际深圳机场站，终至前海站，是大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分。线路经宝安区航城、西乡、新安大街至前海归纳交通枢纽，全长约15.2公里，全线座车站：西乡、宝安、前海。该工程建设项目规划速度为160公里/小时，选用8辆编组的CRH6型动车组，方案于2025年建成注册。

  穗莞深城际机前段坐落粤港澳大湾区广深港乡镇开展带与深圳市西部开展带内，可与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际铁路彼此连通；未来将完成广州、东莞、深圳西部区域与深圳中心城区及沿线重要片区快速灵通，既承担着沿线区域的城际客流，也承担着深圳市内部组团间的通勤客流。